Solingen: City-Ring und Veloroute 2 sorgen für Streit um 270 Parkplätze
Sergio Karz
Solingen: City-Ring und Veloroute 2 sorgen für Streit um 270 Parkplätze
Die Pläne für den Ohligser City-Ring und die neue Fahrradroute Veloroute 2 in Solingen stoßen auf massive Kritik. Lokale Unternehmen und Anwohner werfen der Stadt vor, zentrale Bedenken zu ignorieren – insbesondere den Verlust von über 270 Parkplätzen. Die MIT-Partei fordert nun eine Überarbeitung der Pläne und warnt vor wirtschaftlichen Folgen, falls die Änderungen wie vorgesehen umgesetzt werden.
Im Mittelpunkt der Kontroverse stehen zwei Großprojekte: die Neugestaltung des Ohligser City-Rings und die Einführung der Veloroute 2. Gemeinsam bedrohen diese Vorhaben mehr als 70 Parkplätze in der Nähe des City-Rings sowie weitere 200 entlang der Merscheider Straße. Händler und Dienstleister schlagen Alarm: Weniger Parkmöglichkeiten, so ihre Befürchtung, werden Kunden abschrecken und dem Einzelhandel schaden.
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Gerlinde Steingrüber, Vorsitzende der MIT Solingen, betont, dass bequeme Parkmöglichkeiten für den lokalen Handel und Gewerbetreibende unverzichtbar seien. Ohne adäquaten Ersatz drohten erhebliche wirtschaftliche Einbußen, warnt sie. Zudem kritisiert die Gruppe, dass bisher weder alternative Kundenparkplätze noch Lösungen für Lieferverkehr vorgeschlagen wurden.
Ein weiteres Problem stellt der öffentliche Nahverkehr dar. Die Veloroute 2 führt an mehreren Bushaltestellen vorbei, was Befürchtungen über Verspätungen im Linienverkehr weckt. Die MIT wirft der Stadt vor, Anwohner und Unternehmen im Planungsprozess nicht ausreichend einbezogen zu haben. Nun drängt die Partei die Verantwortlichen, die Pläne zu überdenken und einen ausgewogeneren Ansatz zu verfolgen, der alle Verkehrsteilnehmer und die lokale Wirtschaft berücksichtigt.
Die Debatte um den City-Ring und die Veloroute 2 geht weiter – eine schnelle Lösung ist nicht in Sicht. Über 270 Parkplätze bleiben akut gefährdet, und die Unternehmen bereiten sich auf mögliche Umsatzeinbußen durch geringere Kundenfrequenzen vor. Da die MIT eine erneute Prüfung fordert, könnte die endgültige Entscheidung noch vor der Umsetzung revidiert werden.
