EU-Projekt ODYSSEV revolutioniert E-Autos mit 800-Volt-Technologie für schnelleres Laden

Hans-Werner Röhricht
Hans-Werner Röhricht
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Ein Plakat mit einem Auto und Text, der eine Steuergutschrift von bis zu 7500 USD f├╝r den Kauf eines neuen oder gebrauchten Elektrofahrzeugs in 2023 ank├╝ndigt.Hans-Werner Röhricht

EU-Projekt ODYSSEV revolutioniert E-Autos mit 800-Volt-Technologie für schnelleres Laden

EU-gefördertes Projekt will E-Auto-Durchbruch mit Hochvolt-Technologie beschleunigen

Ein neues, von der EU finanziertes Projekt zielt darauf ab, die Verbreitung von Elektrofahrzeugen durch die Lösung zentraler technischer Herausforderungen voranzutreiben. Unter dem Namen ODYSSEV konzentriert sich die Initiative auf Hochvoltsysteme, die Ladezeiten verkürzen und die Reichweite erhöhen könnten. Offiziell gestartet wurde das Projekt Anfang 2026 mit einer Auftaktveranstaltung in Zaragoza, Spanien.

An ODYSSEV sind 14 Partner aus acht europäischen Ländern beteiligt, darunter Universitäten und große Unternehmen wie Mitsubishi Electric Europe und ZF Friedrichshafen sowie Forschungseinrichtungen. Das Team arbeitet an Verbesserungen in den Bereichen Isoliermaterialien, Halbleiter und Batteriemanagement für Systeme, die mit mehr als 800 Volt betrieben werden.

Hochvolt-Technologie verspricht nicht nur schnelleres Laden, sondern auch eine höhere Effizienz. Durch die Erhöhung der Spannung wird der Energietransfer wirksamer, was dünnere Kabel und geringere Wärmeverluste ermöglicht. Das Projekt deckt die gesamte Entwicklungsphase ab – von fortschrittlichen Halbleitern bis zur Integration eines maßgeschneiderten Elektromotors.

Bevor physische Tests beginnen, nutzt das Team digitale Werkzeuge wie Modellierung und Simulation, um die Konstruktionen zu optimieren. Der erste Prototyp wird auf der Teststrecke LaSiSe in Selm, Deutschland, erprobt. Zudem ist für Juni ein Koordinationstreffen an der Fachhochschule Dortmund geplant.

Das auf 42 Monate angelegte Vorhaben wird im Rahmen des EU-Programms Horizon Europe gefördert und soll neue Sicherheitsstandards für Hochvolt-Elektrofahrzeuge setzen. Bei Erfolg könnte die Technologie zwei der größten Hürden für die E-Mobilität überwinden: lange Ladezeiten und begrenzte Reichweite. Die Tests und Entwicklungsarbeiten werden in den kommenden dreieinhalb Jahren fortgesetzt.

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